Всем привет.
В этой краткой статье опишу своё первое знакомство с мотоциклом как таковым, сопряженное с его покупкой.


Читать дальше

В конце августа 2018 решил съездить к родителям в Моршанск. Это был первый (и пока единственный) выезд в маленькое однодневное путешествие на 760 км.



Читать дальше

Часть 1. Проверка.
Часть 2. Горы.
Часть 3. Знакомства.

Размышляя, куда поехать дальше, я всерьез рассматривал Баку. В Азербайджане я не был, Баку красивый город. К тому же проеду мимо Дербента, в котором можно много чего посмотреть. Но, по здравому рассуждению, решил всё это оставить на следущее путешествие. Во-первых, впечатления от ущелья и гор меня переполняют. Во-вторых, уже немного устал физически. И, наконец, накручивать 800 км туда-обратно по хорошей дороге приятнее на более объёмном моторе, чем мой. А так получится, что я потрачу только два дня на дорогу, а ещё посмотреть что-то там хочется. Так что было принято неожиданное решение вернуться чуть-чуть пораньше и сводить сына на парад 9 мая.

Как завершить путешествие? Прямо рядом со мной есть город Каспийск, в котором дислоцируется полк морской пехоты. Почему бы не заехать к ним в гости?

Читать дальше

Часть 1. Проверка.
Часть 2. Горы.

У одиночного путешествия есть один несомненный плюс. Когда ты один, ты открыт миру. Незнакомым людям намного проще подойти к мотоциклисту-одиночке, чем к шумной компании, хоть из двух мотоциклистов. Более того, людей тянет к такому одиночке, как магнитом. Ведь интересно же — как он на такое решился, сколько проехал, где был? Ведь это так просто — поговорить один-на-один. А ты в это время получаешь удивительные открытия. Ведь каждый человек на Земле уникален, и все живут настолько по-разному.

Вообще после этого путешествия у меня сильно изменилось отношение к чеченцам и дагестанцам. Раньше у меня был стереотип, что если на машине регион 05 или 95, то не жди ничего хорошего. И если человек южной наружности и с акцентом, то, вероятнее всего, он будет быковать и вообще вести себя некультурно. Судя по некоторым комментариям, не я один такой. Но теперь я вспоминаю свои предубеждения лишь с улыбкой. Многие люди в моём путешествии помогли мне разрушить этот стереотип.


Читать дальше

Предыдущая часть — начало путешествия

На следущее утро я морально приготовился к дополнительным 50 км грунтовки, и поехал. Знаете, это абсолютно разные чувства — вчера ехать 50 км на сломанном моте и не знать, сколько там ещё впереди, или сейчас — спокойно рассекать 50-60 км/ч на ровно урчащем друге и знать, что через час я, скорее всего, выеду на асфальт где-то рядом с Артезианом. В ушах музыка, пустынная дорога — что может быть лучше. Встретил даже какой-то родник посреди полупустыни и цветущие кусты.
Вот только моя решимость преодолеть грунтовку сыграло со мной злую шутку — где-то к середине пути я понял, что офигенно туплю.

Читать дальше

Я заметил, что в начале каждого мотопутешествия дорога меня проверяет на прочность — готов ли я принять все красоты пути или же я слаб душой и поверну обратно?

В этот раз проверка началась на второй день пути. В первый день я спокойно проехал от Волгограда до Астрахани, радуясь майскому лету, солнцу, лёгкости и свободе на душе, ведь дома не осталось никаких проблем и впереди у меня десять дней незабываемого отпуска. Ночёвки в палатке — как же я по вам скучал! Это чувство единения с природой и засыпание в тишине под негромкий стрёкот сверчков в поле — это ли не радость.
В середине второго дня я так залип на проплывающие, в общем-то, типичные российские просторы, что провтыкал ближайшую заправку и ехал на резерве уже второй десяток километров. Решил, что рисковать не стоит (ха-ха), и заехал на первую попавшуюся заправку.

Читать дальше

Путешествие начинается с мечты, с настроя, с борьбы внутри себя и подготовки.

В самом начале хотелось бы уделить словам благодарности своей любимой жене, без тебя и твоей поддержки эта поездка так и осталась бы мечтой.

В начале 2019 года, моего второго сезона, решено было ехать в небольшое путешествие. Вопрос выбора цели зависел от формата путешествия, выбор был изначально сделан не правильно — карелия в одиночку. Почему не правильно? Да все просто — начало мая, холод, медведи. Насчет медведей не шутка, так как ночевки планировались только в палатках. Но все же красоту карелии смогу оценить, но позже.

Читать дальше

Здравствуйте дорогие читатели Байкпоста, давно не виделись!
Припоздал я маленько с данным постом, но лучше поздно чем никогда, так ведь? Забегая вперед, в мотосезон 2018 скажу, что мой мопед жив, цел, орёл! Пробег данного пепелаца составляет более статыщь километров.

Много фото, присутствуют видео, кому интересно милости прошу под кат

Читать дальше

Здравствуй байкпост! Решил написать отчет от прошедшем мотосезоне 2016.Внимание! Много фото/видео.

Далее прошу под кат

Читать дальше

Всем Здрасьте! Давненько я тут не появлялась. Не, почитать, конечно, заглядывала, но вот рассказать, как прошел мой сезон 14 все как-то некогда было. А рассказать есть что. Взять хотя бы мою авантюру на китайчике в одинокого до Москвы. Собственно, об этом и пойдет речь ниже.

Как готовился мотор описано в предыдущем посте, потому заострять внимание на этом не вижу необходимости. Лучше начну с планируемого маршрута и как вообще зародилась такая мысль. А так же события накануне дня Х.




Читать дальше

Ну вот, собственно, напишу небольшую заметку о Дельте, в частности о ее третьем сезоне. На одометре при консервации была цифра 5000 км. В третьем сезоне, я наколесил на дельте около 1000 км ( использую в основном на даче по принципу «до магазина», «до станции», «покупаться» и тд.) После продажи Бэна, сезон докатывал на ней, выбрался пару раз в Москву, даже успел прокатить, пару напопниц).В итоге хочу придти к следующим выводам:
1) На третий сезон сказалось все-таки, место происхождения данного мотоцикла. Болты стали разлетаться от любимой «Дельты» в разные стороны: а) Отвалился болт от держателя клаксона ( вылечилось примоткой скотчка) б) из фары прям на ходу вылетел болт, благо ехал днем и рядом с домом, проблема решилась нахождением такого же болта в «хозяйстве деда» в) Что мот собран из кхм, простите, вы поняли о чем я;) лишний раз подтвердилась, когда я завалив мот, перекатывая его с одного место на другое, подножка раскололась на 2 части.Оригинал стоил 1600 у ОД, проблему решил купив пару подножек от ТТР 200, подтачив и поставив на место. г) Китайскую камеру разорвало на ходу, как мы с другом доехали до магазина, одному Богу известно ( у камеры оторвало сосок и сама камера разошлась на 2 части)в итоге проблема решилась, толканием дельты в 3 горки и 5-ю км по очереди до дачи))). Сразу купил 2 корейских)
2) Конечно несмотря на то, что мот потихоньку стал разваливаться, никому я его не отдам, он мой первый, и за 3 сезона свои 50 000 он уже оправдал, если что отвалится прикрутим/приклеим. Мот горячо любим и обожаем. Очень удобен для дачи, учитываю зубастую Петрошину. В первую очередь своим расходом и в целом неприхотливостью.
3) Да и всегда иметь второй мот все таки надо, малоль что с основным конем) А сезон идет, как сказал мой друг и я с ним полностью согласен: «Для байкера пешком или на коробке, в сезон — последнее дело. Лучше „Дельта“, чем ходить пешком, или стоять в пробке на коробке»

В один пост не влезло, а так как из песни слов не выкинешь, появляется 4 часть :) Без лишних слов, заходите :)
Часть 1
Часть 2
Часть 3


Читать дальше

Вот бывает пишешь, стараешься, максимум выворачиваешь мозг в поисках максимально достоверных воспоминаний и бац! пост не сохраняется( Поэтому эта версия будет менее эмоциональная, чем первоначальный вариант. Может и к лучшему.
Итак, заключительная часть повествования. В этой части с седьмого по десятый дни + день дома + что было после наших публикаций + мои мысли и краткие выводы касательно всего этого. Как всегда МНОГО текста и фотографий. «Чаще сохраняйся!» © неизвестно кто, неизвестно когда, с просторов интернета.
Часть 1
Часть 2


Читать дальше

Продолжаем рассказ. Начало здесь Тыц 1 часть


Читать дальше

Снова здравствуйте. Решили мы как-то с другом Александром wRazor’ом скатать в Астрахань. Из-за изменившихся обстоятельств, решили сменить пункт назначения. Саша предложил Волгоград. Показалось слишком близко. Саша предложил Ростов, малоинтересно. Потом предложил Элисту, но я впервые слышал о ней и ничего не знал. И вообще, во мне крепло убеждение, что мы ОБЯЗАНЫ доехать хоть до какой-то воды. До моря, как обозначения конечной точки. Края мира в моем понимании что ли. Саня в шутку назвал Туапсе и Сочи. Расстояние в один конец изначально дальше, чем планировалось (где то около 1600 против 1000). Я сказал «Почему бы и нет?». Саня уточнил, серьезно ли я говорю. Получил положительный ответ и мы занялись разработкой маршрута (честно сказать 90% всей работы проделал Саня). В итоге решили не возвращаться тем же путем, каким приедем, а двигать дальше по кругу. В итоге родился маршрут Балаково-Саратов-Волгоград-Элиста-Ставрополь-Туапсе-Геленджик-Краснодар-Ростов-Каменск-Шахтинск-Балаково. О подготовке, самом пути и прочем, можете узнать зайдя под «кат». Пост полный боли, обиды, радости, удовольствия, эйфории и прочего. Присутствуют картинки. Добро пожаловать :D.



Читать дальше

Дельта была куплена мной в марте 2013 года. Мотоцикл никак не обкатывался и сразу начал использоваться в довольно жестких условиях. например езда с пассажиром в гору и и прочее «эндуро» :)



Читать дальше